Frachtbrief oder BL ist ein Dokument, das vom Spediteur oder seinem Vertreter nach der Abholung der Waren ausgestellt wird und bestimmte Waren von einem Punkt (Ursprungsort) zu einem anderen Punkt (Zielort) durch eine vereinbarte Versandart (Schiff, Zug, LKW, Flugzeug usw.) umfasst Kombination davon) im Austausch f\u00fcr eine bestimmte Fracht.
\nDer Frachtbrief hat als wichtiges Dokument im Versand- und Transportwesen mehrere Verwendungszwecke. Einschlie\u00dflich:<\/p>\n
1) Nachweis des Bef\u00f6rderungsvertrags<\/p>\n
2) Der Wareneingang<\/p>\n
3) Eigentumsurkunde f\u00fcr die Ware<\/p>\n
G\u00e4ngige Arten von Frachtbriefen in der Schifffahrt<\/strong><\/p>\n Die Art des Frachtbriefs richtet sich nach dem Gebrauchtfahrzeug. Mit anderen Worten: Da unterschiedliche G\u00fcter mit unterschiedlichen Fahrzeugen transportiert werden, werden unterschiedliche Frachtbriefe verwendet. Paketpostbeleg<\/p>\n Dabei handelt es sich um ein Dokument, das von der Reederei oder ihrem Vertreter nach der Abholung der Ware und der Angabe der Zahlung f\u00fcr den Versand ausgestellt wird. Wenn Ladungen auf ein bestimmtes Schiff verladen werden, um sie zu einem bestimmten Zielort zu transportieren, wird der Frachtbrief \u201ean Bord\u201c ausgestellt. In diesem Frachtbrief werden alle Einzelheiten der Ladung festgehalten und vom Schiffskapit\u00e4n unterzeichnet (das Schiff ist verpflichtet, die Ladung an den Bestimmungsort und Empf\u00e4nger zu liefern).<\/p>\n Dabei handelt es sich um einen Frachtbrief, der den Transport der Fracht vom Ursprungs- zum Zielort ohne Wechsel des Fahrzeugs und die direkte Lieferung der Fracht an den Empf\u00e4nger angibt.<\/p>\n Ein Frachtbrief gibt an, dass die Fracht mit mehreren Fahrzeugen (Schiffe, Lastkraftwagen usw.) vom Land des Verk\u00e4ufers zum endg\u00fcltigen Bestimmungsort transportiert wird.<\/p>\n Dieser Frachtbrief wird f\u00fcr Schiffsladungen ausgestellt, die einen Abfahrtsplan und bestimmte Routen haben. Unternehmen, die diese Sendungen durchf\u00fchren, befolgen bestimmte Regeln und haben einen bestimmten Tarif.<\/p>\n Es handelt sich um einen Frachtbrief, der f\u00fcr Sendungen ausgestellt wird, die mit einem gecharterten Schiff transportiert werden, und der Transport der Ladungen dieses Frachtbriefs erfolgt gem\u00e4\u00df dem Chartervertrag. Dieser Frachtbrief wird von Banken nicht im Akkreditiv akzeptiert (bei Schiffen, die \u00e4lter als 15 Jahre sind, handelt es sich um geschlossene Charterschiffe).<\/p>\n Es handelt sich um ein von Fiata erstelltes zusammengesetztes Transportdokument f\u00fcr den Einsatz internationaler Spediteure als Betreiber des kombinierten Verkehrs.<\/p>\n Bei diesem Frachtbrief handelt es sich um ein verhandelbares Dokument (sofern nicht der Begriff \u201eist nicht verhandelbar\u201c erw\u00e4hnt wird), der von der Internationalen Handelskammer genehmigt wurde. Der den Frachtbrief ausstellende Transportunternehmer ist nicht nur f\u00fcr die Lieferung der Fracht an den Bestimmungsort verantwortlich, sondern auch f\u00fcr alle von ihm w\u00e4hrend des Transports eingesetzten Frachtf\u00fchrer und die Handlungen Dritter.<\/p>\n Andere Marine BL<\/strong><\/p>\n Bei Marine BL gibt es hinsichtlich Standort, Anzahl der Transportmittel, Art der Dienstleistung etc. unterschiedliche Typen, die wir im Folgenden vorstellen. Eine saubere Seefrachtrechnung bedeutet, dass bei Lieferung der Ware durch den Spediteur keine Klausel im Dokument enthalten ist, die darauf hinweist, dass die Ware fehlerhaft ist. Dieses Dokument wird als sauberer oder unbedingter Frachtbrief bezeichnet. Enth\u00e4lt der Frachtbrief einen Satz, der auf eine fehlerhafte Verpackung der Ware hinweist, werden solche Frachtbriefe als Claused BL oder Dirty BL oder Foul BL bezeichnet. Bei Transaktionen, die auf Akkreditiven basieren, lehnen Banken die Annahme \u201eklausulierter\u201c Konnossemente ab.<\/p>\n \u00a0 \u00a0 \u00a0 8<\/strong>. Umschlag BL <\/strong><\/p>\n Dieser Frachtbrief \u00e4hnelt inhaltlich dem direkten BL. Das hei\u00dft, Ladungen werden nur auf dem Seeweg transportiert und von einem Schiff zum anderen transportiert. Au\u00dferdem sind im Dokument alle Ziele aufgef\u00fchrt, an denen das Schiff anlegt.<\/p>\n Der Frachtbrief wird in der Regel in 12 Exemplaren ausgestellt. Aus kommerzieller Sicht sind die drei Hauptversionen im Luftfrachtbrief wichtig, die \u00fcbrigen werden f\u00fcr die internen Teile der Fluggesellschaft verwendet. Ein solcher Frachtbrief muss von der Fluggesellschaft abgestempelt werden und Angaben zum Flugdatum und zur Flugnummer enthalten. Diese Art von Frachtbrief ist nicht verhandelbar.<\/p>\n Die 3 Hauptversionen im Luftfrachtbrief sind:<\/p>\n Die erste Originalversion F\u00dcR TR\u00c4GER<\/p>\n Die zweite Originalversion F\u00dcR DEN EMPF\u00c4NGER<\/p>\n Die dritte Originalversion F\u00dcR SHIPPER<\/p>\n Ein Eisenbahnfrachtbrief ist ein Dokument, das von Eisenbahnunternehmen an ihren Verladestationen ausgestellt wird. In diesem Dokument gibt das Eisenbahnunternehmen bekannt, dass es die in der BL genannten Ladungen erhalten hat und f\u00fcr die ordnungsgem\u00e4\u00dfe Lieferung an den Bestimmungsort verantwortlich ist. Der Eisenbahnfrachtbrief ist nicht verhandelbar.<\/p>\n Die Angaben im Eisenbahnfrachtbrief sind:<\/p>\n Name und Adresse des Exporteurs<\/p>\n Name des Ausgangs- und Zielbahnhofs<\/p>\n Name und Adresse des Empf\u00e4ngers<\/p>\n Bestimmung der Warenart und ihrer Spezifikationen wie Z\u00f6lle, Ma\u00dfe etc.<\/p>\n Produktgewicht, Anzahl der Pakete und Verpackungsspezifikationen<\/p>\n Wagennummer<\/p>\n Geben Sie die f\u00fcr den Zoll erforderlichen Angaben an<\/p>\n Fracht (in der Regel auf Basis des jeweiligen Bahntarifs)<\/p>\n Land Bill of Lading oder CRM ist ein nicht \u00fcbertragbares Dokument, das f\u00fcr den Transport von Ladungen per LKW verwendet wird. Diese Art von BL gilt f\u00fcr Lkw und legt den Verantwortungsbereich des Stra\u00dfenverkehrsunternehmers fest. CRM wird in der Regel in 6 bis 14 Exemplaren ausgegeben, davon 3 im Original und nicht \u00fcbertragbar.<\/p>\n Was im CRM erw\u00e4hnt wird, ist:<\/p>\n Name und Adresse des Absenders bzw. seines Vermittlers<\/p>\n Name und Adresse des Spediteurs<\/p>\n Name und Adresse des Empf\u00e4ngers<\/p>\n Ausstellungsdatum und Datum der Waren\u00fcbernahme<\/p>\n Datum und Ort der Verladung am Ursprungsort sowie Datum und Ort der Lieferung am Bestimmungsort<\/p>\n Netto- und Bruttogewicht der Ladung<\/p>\n Produktspezifikationen in Bezug auf Abmessungen, Art der Verpackung, Art des Produkts, Anzahl und Markierungen darauf<\/p>\n Erw\u00e4hnen Sie, ob der Transfer von einem LKW auf einen anderen erlaubt ist oder nicht<\/p>\n Angeh\u00e4ngte Dokumente<\/p>\n Mit \u00fcber 50 L\u00e4ndern, die das Verfahren nutzen, ist das TIR (Transports Internationaux Routiers, Internationaler Stra\u00dfentransport) <\/strong>Das System ist das internationale Zollversandsystem mit der gr\u00f6\u00dften geografischen Abdeckung. Ein Carnet TIR ist ein Dokument, das von den nationalen Stra\u00dfenverkehrsverb\u00e4nden der Mitgliedstaaten des TIR-\u00dcbereinkommens ausgestellt wird. Es handelt sich um eine international anerkannte und akzeptierte \u00d6PNV-Karte, die nur f\u00fcr eine Fahrt genutzt werden kann. Es ist zu beachten, dass das Carnet TIR viele Gutscheine enthalten kann (2 Gutscheine pro Transitland). Hier sind die beiden Hauptvorteile des TIR-Systems:<\/p>\n Im Rahmen des TIR-Verfahrens unterliegen Waren, die von autorisierten Carnet-TIR-Inhabern zwischen Mitgliedsl\u00e4ndern transportiert werden, keiner Zollkontrolle an den Zwischengrenzen und k\u00f6nnen direkt von Punkt A nach Punkt B bef\u00f6rdert werden, sofern alle Siegel intakt und die Dokumente in Ordnung sind. Beispielsweise erfolgt die Warenkontrolle durch die Zoll\u00e4mter des Abgangs- und Ziellandes.<\/p>\n Mit dem Carnet TIR m\u00fcssen beim Transitzoll keine Ein-\/Ausfuhrsteuern entrichtet werden (sofern das Fahrzeug entlang der Route keine Waren in die Zwischenl\u00e4nder liefert).<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Bill of lading or BL is a document issued by the carrier or his representative after collecting the goods that includes certain goods from one point (origin) to another point (destination) by agreed type of shipping (ship, train, truck, plane or a combination of them) in exchange for a certain freight. 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\nDie h\u00e4ufigsten davon sind wie folgt:<\/p>\n\n
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Ozean-\/Marine-Frachtbrief<\/strong><\/h3>\n<\/li>\n<\/ul>\n
\nArten von Seefrachtbriefen<\/strong><\/h4>\n
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\n\u00a0 \u00a0 \u00a0 6. BL reinigen<\/strong><\/p>\n
\n7. Klausel BL<\/strong><\/p>\n\n
Luftfrachtbrief<\/strong><\/h3>\n<\/li>\n<\/ul>\n
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Eisenbahnfrachtbrief<\/strong><\/h3>\n<\/li>\n<\/ul>\n
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Grundst\u00fccks- oder Stra\u00dfenfrachtbrief: CMR<\/strong><\/h3>\n<\/li>\n<\/ul>\n
Carnet TIR
\n<\/strong><\/h4>\n