Provinz Sistan und Belutschistan ist nach der Provinz Kerman die zweitgrößte der 31 Provinzen Irans. Es liegt im Südosten des Landes und grenzt an Pakistan Und Afghanistan und seine Hauptstadt ist Zahedan. Die Provinz ist mit einer Fläche von 180.726 km die zweitgrößte Provinz im Iran2 und eine Bevölkerung von 2,5 Millionen. Die Gesamtgrenze der Provinzen Sistan und Belutschistan beträgt etwa 1580 km, was etwa 201 TP3T der Gesamtgrenze der Islamischen Republik Iran entspricht.
Grenze zu Pakistan(Mirjaveh-Taftan)
Sistan und Belutschistan ist die einzige Provinz im Iran, die dieselbe Grenze wie Pakistan hat. Die Länge der iranisch-pakistanischen Grenze beträgt 959 km (596 Meilen) und trennt die beiden Länder. Die Grenze beginnt an der Schnittstelle zwischen Iran, Pakistan und Afghanistan und verläuft relativ geradlinig nach Südosten und endet an der Goater Bay im Golf von Oman.
Die Stadt Mirjavah liegt etwa achtzig Kilometer von der Stadt Zahedan, der Hauptstadt der Provinz Sistan und Belutschistan, entfernt. Die Stadt Taftan liegt 5 km von Pakistan entfernt hinter dem iranisch-pakistanischen Grenzregiment. Die Islamische Republik Iran transportiert pakistanische Waren und Produkte im Transit durch den Iran in alle Teile der Welt, nach Westeuropa und Nordasien und umgekehrt. Es ist jetzt sowohl auf der Schiene als auch auf der Straße verfügbar.
Für den Fracht- und Transittransport von Mir Javah nach Bandar Abbas, Bandar Imam komeyni, Bandar Amirabad, Incheh Borun, Jolfa, Shalamcheh und Khorramshahr gibt es Bahnstrecken.
Die Transitkapazität, die wir jetzt haben, ist größer als das derzeitige Handelsvolumen zwischen den beiden Ländern.
Der Ost-West-Transitkorridor ist einer der geopolitischen Vorteile Irans, der den Weg für eine Vielzahl wirtschaftlicher und strategischer Interessen des Landes ebnen kann. Dieser Korridor wird Ostasien und China mit den europäischen Märkten verbinden. Angesichts der zahlreichen Hindernisse für die Eisenbahnverbindungen zwischen Iran und China durch zentralasiatische Länder sowie Sicherheitsproblemen und geografischen Problemen in Afghanistan wird Pakistan eine praktikable Option für die Einrichtung eines Ost-West-Korridors sein. Pakistan grenzt an der nordöstlichen Grenze zum Iran an China.
Die Eisenbahn- und Logistikverbindung Iran-Pakistan-China sowie Iran-Irak-Syrien-Mittelmeer sind zwei wichtige Flügel des Ost-West-Korridors durch den Iran. Dieser Korridor hat andere Konkurrenten in anderen Ländern der Region, die ernsthaft versuchen, diese strategische Chance zu nutzen.
Grenze mit Afghanistan (Milak-Nimrooz)
Außerdem beträgt die Länge der Grenzen der Provinz Sistan und Belutschistan zu Afghanistan etwa 295 Kilometer, was etwa einem Drittel der Grenze Irans zu Afghanistan entspricht.
Die Provinzen Sistan und Belutschistan haben eine gemeinsame Landgrenze mit den Provinzen Nimroz und Farah in Afghanistan. Derzeit werden Handels- und Handelsbeziehungen mit Afghanistan über das Grenzterminal und den Milak-Zoll sowie über zwei Grenzmärkte, Milak und Gomshad, abgewickelt.
Der Grenzterminal Milak liegt in der Nähe der Grenze zwischen dem Iran und Afghanistan und 261 km von der Stadt Zahedan entfernt. Die Entfernung zum Hafen Chabahar beträgt 957 km. Von der ersten Stadt Afghanistans, Zaranj (der Hauptstadt der Provinz Nimroz), sind es 4 km und von der nächsten Stadt, Delaram in Afghanistan, sind es etwa 217 km. Es ist einen Kilometer entfernt.
Milak Customs befindet sich in diesem Terminal und die Milak-Zaranj-Brücke (Abrisham-Brücke) überquert den Fluss Helmand und wurde als einzige Kommunikationsroute mit Afghanistan an dieser Grenze im Terminalabschnitt gebaut.
Der durchschnittliche tägliche Verkehr am Grenzterminal Milak betrug im vergangenen Jahr 135 Einheiten für den durchschnittlichen täglichen Einfahrts-Lkw, 138 Einheiten für den täglichen Ausfahrts-Lkw und 273 Einheiten für den gesamten täglichen Verkehr.
Die Nähe der Milak-Grenze zum Hafen Chabahar, die Reduzierung der Transportkosten sowie Zeit und Standort im Transitkorridor des östlichen Korridors sowie die Ausweitung des Handels zwischen Iran und Afghanistan und die wirtschaftliche Entwicklung der Region gehören zu den Merkmalen dieses Grenzterminals, die am besten sein können für die wirtschaftliche Entwicklung der Provinz verwendet.
Die Strecke Rajaee-Milak ist derzeit die verkehrsreichste Strecke.
Darüber hinaus ist der Hafen Shahid Rajaei, der über den Nord-Süd-Korridor Zugang zu offenen Meeren und Ozeanen hat und mehr als 801 TP3T des Containerbetriebs des Landes und 641 TP3T des gesamten Seehandels des Iran abwickelt, die verkehrsreichste Eingangsgrenze mit einem enormen Transitvolumen Fracht nach Dogarun und Milak. Aufgrund der Probleme in Dogharun ist die Strecke Bandar Abbas-Milak derzeit die am stärksten befahrene Strecke.
Darüber hinaus ist die Chabahar-Transitroute zu den gemeinsamen Grenzen eine der wichtigsten Transitrouten in der östlichen Region Irans und Chabahar nimmt als Ursprung dieser Route an Land eine Sonderstellung ein, so dass die Be- und Entladekapazität dieses Hafens erreichte jährlich 8,5 Millionen Tonnen und seine Wassertiefe erreichte 16 Meter. Damit können große Containerschiffe mit einer Tonnage von 100.000 Tonnen nun im Hafen von Chabahar anlegen.
Darüber hinaus ist der Bau einer Eisenbahnlinie auf der Strecke Chabahar-Zahedan im Gange, und auch ein Plan zur Anbindung der Eisenbahn an die Milak-Grenze an der Grenze zu Afghanistan steht auf der Tagesordnung.
Auch die Transitroute Chabahar-Afghanistan wird verbessert und der Ausbau von Dienstleistungen und Tankstellen wird rasch in Gang gesetzt.
Maßnahmen an der Milak-Grenze als Endpunkt der Transitroute auf iranischem Land stehen auf der Tagesordnung und sind im Gange, beispielsweise der Bau der zweiten Brücke neben der vorherigen Brücke (Abrisham). Darüber hinaus ist die Entwicklung des Terminalraums für den 24-Stunden-Betrieb dieses Terminals eine weitere wichtige Maßnahme zur Stärkung der Einrichtungen und erforderlichen Infrastrukturen auf den Transitrouten Chabahar-Milak und Bandar Abbas-Milak.
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Ich gratuliere, was für nötige Worte…, eine bemerkenswerte Idee