Frachtbrief oder BL ist ein Dokument, das vom Spediteur oder seinem Vertreter nach der Abholung der Waren ausgestellt wird und bestimmte Waren von einem Punkt (Ursprungsort) zu einem anderen Punkt (Zielort) durch eine vereinbarte Versandart (Schiff, Zug, LKW, Flugzeug usw.) umfasst Kombination davon) im Austausch für eine bestimmte Fracht.
Der Frachtbrief hat als wichtiges Dokument im Versand- und Transportwesen mehrere Verwendungszwecke. Einschließlich:

1) Nachweis des Beförderungsvertrags

2) Der Wareneingang

3) Eigentumsurkunde für die Ware

Gängige Arten von Frachtbriefen in der Schifffahrt

Die Art des Frachtbriefs richtet sich nach dem Gebrauchtfahrzeug. Mit anderen Worten: Da unterschiedliche Güter mit unterschiedlichen Fahrzeugen transportiert werden, werden unterschiedliche Frachtbriefe verwendet.
Die häufigsten davon sind wie folgt:

• Ocean/Marine Bill of Lading: Transport mit Schiff
• Luftfrachtbrief: Transport mit dem Flugzeug
• Eisenbahngesetz: Transport mit der Bahn
• CMR / Truck Way Bill: Transport mit LKW
• Durch Frachtbrief: Transport per LKW, Bahn, Schiff
• Fiata-Kombinations-/Multimodell-Frachtbrief

Paketpostbeleg

• Ozean-/Marine-Frachtbrief

Dabei handelt es sich um ein Dokument, das von der Reederei oder ihrem Vertreter nach der Abholung der Ware und der Angabe der Zahlung für den Versand ausgestellt wird. Wenn Ladungen auf ein bestimmtes Schiff verladen werden, um sie zu einem bestimmten Zielort zu transportieren, wird der Frachtbrief „an Bord“ ausgestellt. In diesem Frachtbrief werden alle Einzelheiten der Ladung festgehalten und vom Schiffskapitän unterzeichnet (das Schiff ist verpflichtet, die Ladung an den Bestimmungsort und Empfänger zu liefern).

Arten von Seefrachtbriefen

1. Direkt BL

Dabei handelt es sich um einen Frachtbrief, der den Transport der Fracht vom Ursprungs- zum Zielort ohne Wechsel des Fahrzeugs und die direkte Lieferung der Fracht an den Empfänger angibt.

2. Durch BL

Ein Frachtbrief gibt an, dass die Fracht mit mehreren Fahrzeugen (Schiffe, Lastkraftwagen usw.) vom Land des Verkäufers zum endgültigen Bestimmungsort transportiert wird.

3. Liner BL (im Zusammenhang mit regulären Schiffsdiensten)

Dieser Frachtbrief wird für Schiffsladungen ausgestellt, die einen Abfahrtsplan und bestimmte Routen haben. Unternehmen, die diese Sendungen durchführen, befolgen bestimmte Regeln und haben einen bestimmten Tarif.

4. Charterpartei BL

Es handelt sich um einen Frachtbrief, der für Sendungen ausgestellt wird, die mit einem gecharterten Schiff transportiert werden, und der Transport der Ladungen dieses Frachtbriefs erfolgt gemäß dem Chartervertrag. Dieser Frachtbrief wird von Banken nicht im Akkreditiv akzeptiert (bei Schiffen, die älter als 15 Jahre sind, handelt es sich um geschlossene Charterschiffe).

5. Fiata Combined Cargo Bill (.FBL)

Es handelt sich um ein von Fiata erstelltes zusammengesetztes Transportdokument für den Einsatz internationaler Spediteure als Betreiber des kombinierten Verkehrs.

Bei diesem Frachtbrief handelt es sich um ein verhandelbares Dokument (sofern nicht der Begriff „ist nicht verhandelbar“ erwähnt wird), der von der Internationalen Handelskammer genehmigt wurde. Der den Frachtbrief ausstellende Transportunternehmer ist nicht nur für die Lieferung der Fracht an den Bestimmungsort verantwortlich, sondern auch für alle von ihm während des Transports eingesetzten Frachtführer und die Handlungen Dritter.

Andere Marine BL

Bei Marine BL gibt es hinsichtlich Standort, Anzahl der Transportmittel, Art der Dienstleistung etc. unterschiedliche Typen, die wir im Folgenden vorstellen.
      6. BL reinigen

Eine saubere Seefrachtrechnung bedeutet, dass bei Lieferung der Ware durch den Spediteur keine Klausel im Dokument enthalten ist, die darauf hinweist, dass die Ware fehlerhaft ist. Dieses Dokument wird als sauberer oder unbedingter Frachtbrief bezeichnet.
7. Klausel BL

Enthält der Frachtbrief einen Satz, der auf eine fehlerhafte Verpackung der Ware hinweist, werden solche Frachtbriefe als Claused BL oder Dirty BL oder Foul BL bezeichnet. Bei Transaktionen, die auf Akkreditiven basieren, lehnen Banken die Annahme „klausulierter“ Konnossemente ab.

      8. Umschlag BL

Dieser Frachtbrief ähnelt inhaltlich dem direkten BL. Das heißt, Ladungen werden nur auf dem Seeweg transportiert und von einem Schiff zum anderen transportiert. Außerdem sind im Dokument alle Ziele aufgeführt, an denen das Schiff anlegt.

• Luftfrachtbrief

Der Frachtbrief wird in der Regel in 12 Exemplaren ausgestellt. Aus kommerzieller Sicht sind die drei Hauptversionen im Luftfrachtbrief wichtig, die übrigen werden für die internen Teile der Fluggesellschaft verwendet. Ein solcher Frachtbrief muss von der Fluggesellschaft abgestempelt werden und Angaben zum Flugdatum und zur Flugnummer enthalten. Diese Art von Frachtbrief ist nicht verhandelbar.

Die 3 Hauptversionen im Luftfrachtbrief sind:

Die erste Originalversion FÜR TRÄGER

Die zweite Originalversion FÜR DEN EMPFÄNGER

Die dritte Originalversion FÜR SHIPPER

• Eisenbahnfrachtbrief

Ein Eisenbahnfrachtbrief ist ein Dokument, das von Eisenbahnunternehmen an ihren Verladestationen ausgestellt wird. In diesem Dokument gibt das Eisenbahnunternehmen bekannt, dass es die in der BL genannten Ladungen erhalten hat und für die ordnungsgemäße Lieferung an den Bestimmungsort verantwortlich ist. Der Eisenbahnfrachtbrief ist nicht verhandelbar.

Die Angaben im Eisenbahnfrachtbrief sind:

Name und Adresse des Exporteurs

Name des Ausgangs- und Zielbahnhofs

Name und Adresse des Empfängers

Bestimmung der Warenart und ihrer Spezifikationen wie Zölle, Maße etc.

Produktgewicht, Anzahl der Pakete und Verpackungsspezifikationen

Wagennummer

Geben Sie die für den Zoll erforderlichen Angaben an

Fracht (in der Regel auf Basis des jeweiligen Bahntarifs)

• Grundstücks- oder Straßenfrachtbrief: CMR

Land Bill of Lading oder CRM ist ein nicht übertragbares Dokument, das für den Transport von Ladungen per LKW verwendet wird. Diese Art von BL gilt für Lkw und legt den Verantwortungsbereich des Straßenverkehrsunternehmers fest. CRM wird in der Regel in 6 bis 14 Exemplaren ausgegeben, davon 3 im Original und nicht übertragbar.

Was im CRM erwähnt wird, ist:

Name und Adresse des Absenders bzw. seines Vermittlers

Name und Adresse des Spediteurs

Name und Adresse des Empfängers

Ausstellungsdatum und Datum der Warenübernahme

Datum und Ort der Verladung am Ursprungsort sowie Datum und Ort der Lieferung am Bestimmungsort

Netto- und Bruttogewicht der Ladung

Produktspezifikationen in Bezug auf Abmessungen, Art der Verpackung, Art des Produkts, Anzahl und Markierungen darauf

Erwähnen Sie, ob der Transfer von einem LKW auf einen anderen erlaubt ist oder nicht

Angehängte Dokumente

Carnet TIR

Mit über 50 Ländern, die das Verfahren nutzen, ist das TIR (Transports Internationaux Routiers, Internationaler Straßentransport) Das System ist das internationale Zollversandsystem mit der größten geografischen Abdeckung. Ein Carnet TIR ist ein Dokument, das von den nationalen Straßenverkehrsverbänden der Mitgliedstaaten des TIR-Übereinkommens ausgestellt wird. Es handelt sich um eine international anerkannte und akzeptierte ÖPNV-Karte, die nur für eine Fahrt genutzt werden kann. Es ist zu beachten, dass das Carnet TIR viele Gutscheine enthalten kann (2 Gutscheine pro Transitland). Hier sind die beiden Hauptvorteile des TIR-Systems:

Im Rahmen des TIR-Verfahrens unterliegen Waren, die von autorisierten Carnet-TIR-Inhabern zwischen Mitgliedsländern transportiert werden, keiner Zollkontrolle an den Zwischengrenzen und können direkt von Punkt A nach Punkt B befördert werden, sofern alle Siegel intakt und die Dokumente in Ordnung sind. Beispielsweise erfolgt die Warenkontrolle durch die Zollämter des Abgangs- und Ziellandes.

Mit dem Carnet TIR müssen beim Transitzoll keine Ein-/Ausfuhrsteuern entrichtet werden (sofern das Fahrzeug entlang der Route keine Waren in die Zwischenländer liefert).