Was ist ein Switch Bill of Lading und wann und warum wird er verwendet??

Es ist einer der gefragtesten Frachtbriefe in vielen Ländern und einer der meistgesuchten und gelesenen Artikel in diesem Blog.

 

Was ist ein Switch Bill of Lading?

Ein „Switch“-Frachtbrief ist der zweite Satz Frachtbriefe, der vom Spediteur (oder Agenten) im Austausch für den ersten Satz Frachtbriefe ausgestellt werden kann, der ursprünglich bei der Durchführung der Sendung ausgestellt wurde.

 

Warum verlangt oder verlangt man einen Switch-Frachtbrief??

Wechselwechsel werden grundsätzlich dann beantragt, wenn sich die ursprünglichen Handelsbedingungen geändert haben. Einige der Gründe könnten sein:

• Die Waren hätten weiterverkauft werden können und der Löschhafen wurde nun in einen anderen Hafen verlegt, was als Hochseeverkauf hätte erfolgen können.
• Der Verkäufer (bei dem es sich um einen beabsichtigten Agenten handeln könnte) möchte nicht, dass der Name des tatsächlichen Exporteurs dem Empfänger bekannt wird, falls der Empfänger direkt mit dem Exporteur einen Vertrag abschließt.
• Der Verkäufer möchte nicht, dass der Käufer das tatsächliche Ursprungsland der Ladung kennt, und verlangt daher, dass als Verladehafen ein anderer Hafen als der angegeben wird, von dem aus die Ladung verladen wurde.

 

Wo kann ein Frachtbrief umgetauscht werden??

Abhängig von der Reederei und deren Abdeckung kann ein Frachtbrief überall auf der Welt für Sendungen von überall nach überall umgetauscht werden.

Beispielsweise kann bei einer Sendung von New York nach Antwerpen der Frachtbrief möglicherweise in London geändert werden, sofern die betreffende Reederei Niederlassungen in London hat.

 

Ist die Ausstellung eines Switch Bill of Lading legal??

Es gibt zwar keinen konkreten Hinweis darauf, dass die Ausstellung eines Wechselkonnossements illegal ist (es sei denn, es liegt eine vorsätzliche Betrugsabsicht vor), doch sind sich fast alle Versicherungsgesellschaften einig, dass ein Wechselkonnossement ausgestellt wurde Falschdarstellungen oder Informationen, die im Widerspruch zum ersten Satz stehen, ohne die ausdrückliche Zustimmung und das Verständnis des Käufers, stellen ein betrügerisches Dokument dar.

Um sich vor möglichen Ansprüchen aus der Ausstellung von Wechselkonnossementen zu schützen, muss die Reederei/der Agent dies sicherstellen

• Sie sind für die Ausstellung solcher Wechselkonnossemente durch ihre Versicherung abgesichert
• Sie sollten ihrer Versicherungsgesellschaft den genauen Grund für die Ausstellung des Wechselkonnossements mitteilen.
• Sie müssen über die schriftliche Genehmigung des Auftraggebers verfügen, bevor sie den Wechselkonnossement ausstellen können, wenn die ausstellende Partei als Vertreter einer Reederei oder eines Auftraggebers handelt.
• Sie dürfen die Wechselrechnung erst ausstellen, nachdem sie den ersten Rechnungssatz eingezogen haben, da die Gefahr groß ist, dass zwei Sätze Originalrechnungen für dieselbe Ladung im Umlauf sind.
• Der Wechselsatz sollte keine anderen Informationen als der ursprüngliche Frachtbrief enthalten (z. B. einen falschen Verladehafen oder eine Änderung des Zustands und der Menge der Ladung). Wenn Wechselrechnungen falsche Angaben enthalten, besteht für den Spediteur/Agenten das Risiko, Ansprüche von Parteien geltend zu machen, die aufgrund dieser falschen Angaben einen Schaden erlitten haben.
• Wenn der Agent vom Auftraggeber gebeten wurde, den Wechselkonnossement auf der Grundlage einer Entschädigung des Kunden auszustellen, sollte der Agent sicherstellen, dass er das Wortlautformat vom Auftraggeber erhält und die vollständige Entschädigung vom Auftraggeber genehmigt, bevor er die Wechselrechnung ausstellt der Ladung.

Schalten Frachtbriefe – Revisited – ein Artikel von NAU Pte Ltd. könnte aus der Sicht eines Schadensregulierungsunternehmens etwas mehr Licht in die Angelegenheit bringen

​