Hafen von Bandar Lengeh

Bandar Lengeh, eine Stadt, die in historischen Büchern als „Braut der iranischen Häfen“ bezeichnet wird. Bandar Lengeh; auch einfach bekannt als Lengeh, Linja, Linjah oder Lingah( ist eine Hafenstadt in der iranischen Provinz Hormozgan an der Küste des Persischen Golfs. Das Wetter in Bandar Lengeh ist heiß und feucht, typisch für Küstenstädte im Süden Irans
Der Hafen von Lengeh verfügt über ein großes wirtschaftliches Potenzial im Hinblick auf reichlich vorhandene Minen, eine kurze Transportentfernung zu den Vereinigten Arabischen Emiraten usw. Um inländische und ausländische Investitionen anzuziehen, Arbeitsplätze für junge Menschen zu schaffen und die wirtschaftliche Situation der Stadt zu verbessern, wurde der Hafen von Lengeh entwickelt es ist lebenswichtig.

Aufgrund seiner besonderen geografischen Lage fungiert der Hafen von Lengeh seit langem als Umschlagstation für Fracht und Passagiere.

Der Hafen von Lengeh ist das beste Logistikterminal für die Abu Musa-Inseln, den Kleinen und Großen Tunb sowie den Persischen Golf. Außerdem hat der Hafen von Lengeh die geringste Entfernung zu verschiedenen Städten der VAE, darunter Dubai, Abu Dhabi und Sharjah, und kann auf eine lange Geschichte im Transport von Passagieren und Gütern nach Katar, Bahrain und Kuwait zurückblicken.
Durch die Erweiterung des östlichen Wellenbrechers und die Vergrößerung der Teichfläche wird der Transfer von 7.000 bis 10.000 Tonnen Schiffen ermöglicht, was vor allem die Lade- und Löschkapazität dieses Hafens erhöht.

Der Hafen von Bandar Lengeh in einer Galanz

Der Hafen von Lengeh verfügt über etwa 40 Hektar Teiche, 35 Hektar Hinterland, zwei überdachte Lagerhallen sowie zwei Betonpfeiler, vier Metallrampen und etwa 15 nicht asphaltierte Rampen, um die Wartung und das Warten auf Schiffe in diesem Hafen in kürzester Zeit zu ermöglichen. Dieser Hafen ist einer der historischen Häfen, die seit langem im Handel mit Traditionsschiffen tätig sind. Derzeit sind in diesem Hafen mehr als 70 Schiffe stationiert.

In Lengeh verkehren viele traditionelle Schiffe und Metallschiffe. Die Tätigkeit traditioneller Schiffe besteht hauptsächlich im Export von Mineralien in Form von Jumbos, landwirtschaftlichen Massenprodukten, Verpackungen sowie im Autotransport. Der Hafen von Lengeh ist einer der wenigen Häfen, der auch über eine Autotransportlizenz verfügt. Im Bereich Import importieren Schiffe verschiedene Waren wie Textilien, Ersatzteile, Computerteile und Haushaltsgeräte.

Der Hafen von Lengeh ist auch einer der Exportknotenpunkte für Kühlcontainer und hat sich in dieser Hinsicht den ersten Platz unter den Häfen des Landes gesichert.

Die strategische Lage des Hafens von Lengeh am Persischen Golf besteht darin, dass er der den VAE am nächsten gelegene Hafen ist und viele Waren über ihn exportiert werden. Mit dem Ausbruch des Corona-Virus wurde die Situation jedoch so, dass die Zielländer die Annahme verweigerten Agrar- und Lebensmittelwaren in loser Schüttung. Die meisten begannen mit dem Verpacken und Kühlen. Neben traditionellen Schiffen gibt es auch Bestrebungen, sich mit der Modernisierung zu befassen. Einige Waren, wie Agrar- und Meeresprodukte, die nicht mit herkömmlichen Schiffen transportiert werden können, werden gekühlt. Ab Ende 1398 und Anfang 1399, als sich die Corona-Pandemie ausbreitete, wurde der Bereich der Kühlcontainer aktiv, und dank der 24-Stunden-Aktivität unserer Kollegen ist der Hafen von Lengeh nun zum Exportdrehkreuz für Kühlcontainer geworden . Im letzten Jahr wurden rund 60 TEU-Kühlcontainer exportiert, von denen ein Teil in die Vereinigten Arabischen Emirate und der andere Teil in andere Anrainerstaaten des Persischen Golfs verschifft wurde.

VORTEILE DES LENGEH-HAFENS

Der Hafen von Bandar Lengeh ist unter den Häfen des Landes der beste Hafen im Bereich der Bereitstellung von Transitdiensten für Nichtölgüter

• das stärkste Wachstum der Entlade- und Ladevorgänge im Jahr 2008 unter den Häfen des Landes

• Die kürzeste Entfernung zu den arabischen Ländern des Persischen Golfs, insbesondere den Vereinigten Arabischen Emiraten

• Auf der strategischen Route von Bandar Abbas-Assaluyeh sein

• Anbindung an das Straßennetz des Landes aus drei Richtungen

• Das beste Logistikterminal für die Inseln Kish, Abu Musa, Lesser Tunb, Greater Tunb und Lavan, Siri und Hindurabi

• Transport von Passagieren und Gütern nach Katar, Bahrain und Kuwait

• Erweiterung der Hafenteichfläche um 18 Hektar

• Die Hafenflächen des Hafens wurden um 16 Hektar erweitert

• Erlangung der Zertifizierung eines Qualitätsmanagementsystems mit Schwerpunkt auf der Bereitstellung von Entlade- und Ladediensten sowie Passagierdiensten

• E-Government etablieren und neue Dienste über ein umfassendes Softwaresystem bereitstellen

Autotransit und Hafen von Bandar Lengeh

In diesem Hafen wurden die meisten Arbeiten im Bereich des Transits durchgeführt, und im Bereich des Gütertransits nimmt er nach den Häfen Shahid Rajaei und Imam Khomeini den dritten Platz unter den Häfen des Landes ein.

 Im Bereich des Autotransits war er seit 1397 der erste im Land und der Hafen von Lengeh gilt als Zentrum des Autotransits unter den zentralasiatischen Ländern. Im Hafen von Lengeh gibt es 15 Transitunternehmen im Bereich Automobile und 13 Unternehmen im Bereich Kühlcontainer.

Eine weitere wichtige Arbeit im Hafen von Lengeh betrifft den Mineralienbereich. Sieben Hektar Land wurden abgebaut und der erste Schritt zum Bau des Mineralienterminals getan. Derzeit arbeiten acht Unternehmen am Mineralienterminal. Mineralien werden sowohl in Paketen als auch in großen Mengen exportiert.

KALA SEPID TARABAR UND TRANSITFRACHT VOM HAFEN LENGEH ZU ANDEREN GRENZEN

Der Straßentransport ist eine der Hauptdienstleistungen von ‌تارابار. Mit mehr als 20 Jahren Erfahrung im Iran-Übersee-Bereich bietet das Unternehmen den besten Frachttransitservice. Alle unsere Transportfahrzeuge sind durch die CMR-Versicherung abgedeckt, die wir ohne Fremdleistungen anbieten können. Wir haben ein Büro in Bandar Abbas und Bandar Lengeh und verfügen über Vertretungen in allen anderen Häfen und Grenzgebieten des Iran.

Wir sind in der Lage, Standard-LKWs, Planen-LKWs, Flach-LKWs, Refer-LKWs und Autotransporter zu organisieren, übergroße und übergewichtige Sendungen bis zu 40 Mio. Tonnen abzuwickeln und im Hafen von Bandar Lengeh auch Tiefbett-LKWs mit 5, 7 und 11 Achsen einzusetzen. Kala Sepid Tarabar ist eines der Hauptunternehmen, das zahlreiche Projekte wie Transitfahrzeuge, Luftkompressoren, Kräne, Ölfeldausrüstung und schwere Ladungen in den Irak, nach Kasachstan, Russland, Georgien usw. abwickelte.